乞丐王子

　　三張老地圖記錄長春變遷來源：新文化報 - 新文化網
　　劉彬收藏有各地區、各年代的地圖
　　1939年的長春地圖
　　1946年~1948年間的長春地圖
　　1958年的長春地圖
　　A05版
　　　　44歲的劉彬有個被“地圖迷”熟知的網名：地圖先生。在他77平方米的家裡，收藏著上萬份各式地圖。昨日，在他家裡，他拿出三張不同時期的長春地圖，按時間順序擺放在床上。“看了這三張圖，再跟現在比比，你就能看出長春的發展有多大。”劉彬說。這三張地圖記錄的是上世紀30年代至50年代的長春。劉彬從小就對地圖產生了濃厚興趣，上中學時當過地理課代表，還經常自己手繪地圖。他收藏地圖也是從那時開始，到現在近30年了。“如果只是收藏，我就是一個保管員，可能為社會服務，才是真正有意義的事。”這是劉彬一直所追求的。2006年11月，來自安徽的安慶地方文史研究專家張健初找到劉彬，說他需要安慶的一些老地圖來研究。劉彬連夜從藏品中翻找出了清末安慶老城地圖掃描並傳給張健初。後來，那幅珍貴的“懷寧街道圖”派上了大用場，成為他7000字《晚清安慶城》最有力的佐證。2009年7月，在北京展覽館的全國地理信息應用成果及地圖展覽會上，劉彬唯一以民間身份獲得國家測繪地理信息局特批的展位———“民間地圖收藏展”。“我現在的夢想是建一個地圖博物館，供人們參觀、閱覽地圖，普及地圖文化，傳播測繪知識。”劉彬說，地圖是一個地方歷史的見證，也能為一個地方的發展提供支持。
　　1939年的長春
　　文化廣場位置標著“帝宮”
　　　　“這是偽滿時期的長春地圖。”劉彬點了點地圖的右上角，“新京市街地圖”，又點點左下角，地圖發行時間為1939年4月15日。在發行日期旁邊，還有一個時間是1939年2月，這是地圖上資料的截止時間。
　　　　這張地圖可以看出，當時的城市道路系統採用直角交叉與方格狀結合，設置環島廣場，加寬道路設計；而城市佈局則採取同心圓內向結構，以大同廣場（今人民廣場）為中心，豎向以大同街（今人民大街），橫向以興仁大路（今解放大路）為軸線，組成了一個比較完整的新市區。
　　　　一直向南，這張地圖到“建國廣場”（今工農廣場）為止。地圖顯示，“工農大路”在當時被叫做安民大路。而在現在南湖賓館的位置，規划著居民區。現今文化廣場的位置，只標註兩個字“帝宮”。
　　　　在“新京市街地圖”的頂端還有5個字“最新地番入”。據瞭解，“地番入”就是加註了門牌號的意思。圖中，用不同顏色區分了不同的建設用地。諸如，淺灰色表示“住居區域”、橙色表示“商館街”、桃紅色表示“小賣商店街”、綠色表示“運動場、廣場、公園”等等。
　　　　“它真實反映了上個世紀30年代長春城市建設的狀況和麵貌，相當多的歷史建築遺跡都在這張地圖上得以體現。”劉彬說，對於研究長春城市建設及其歷史發展，具有珍貴的史料價值。
　　　　這張地圖，是劉彬花80元錢從地攤上淘來的，“當時，我一個月才掙100元。”那個時候，他才剛上班不長時間。
　　1946年~1948年間的長春
　　很多街路鋪著電車軌道
　　　　第二張地圖找不到發行時間，但“長春”成了這張地圖的名，“長春市街圖”，用的是繁體字。
　　　　“但從一些街路名的變化來看，應該是上世紀40年代的長春地圖。”此外，劉彬從地圖上一個小變化，還將時間範圍劃定到1946年至1948年間的長春。他給出了他的理由：第一個，地圖上，南湖有了一座橋，叫“垂虹橋”，這座橋在1948年被焚毀；再有，現今的人民廣場被稱為“中正廣場”，人民大街南段被稱為“中正大街”，北段被稱為“中山大街”，“這是1946年5月國民黨占據長春後改的名字。”劉彬說。
　　　　“這張圖上，長春一些主要街路是以孫中山先生的三民主義命名的。”劉彬點了下現在的“工農廣場”，變成了“民生廣場”，“安民大路”也變成了“民生大路”。
　　　　地圖左下角，標註著該地圖是由長春市政府工務局繪製，由中國文化服務社長春分社印。在地圖的左上角，有個長春市概要。位置：長春市位於東北中央部，隸屬吉林省；總面積938.28平方公里，其中市街區146.76平方公里。可看出，長春當時城區發展的情況。此外，還有降雨量（每年六月、七月、八月降雨最多，平均月最大降雨量為191公釐）；風向（春夏—南風；秋冬—西南風）；風速（最大風速每秒31.9公尺）。另外，還標記著地勢、經度、緯度、標高等。
　　　　這張圖上，可以看到長春很多街路上都鋪著有軌電車軌道，“那個時候，坐有軌電車是時髦的。”劉彬表示。
　　1958年的長春
　　地圖上咋沒“一汽”？
　　　　第三張地圖印製時間是1958年7月1日，由長春市建設委員會印製，比例尺是二萬五千分之一。原有的垂虹橋位置，已經變成“虛線”，還沒有恢復重建。現今的人民大街，當時是“斯大林大街”。這個時候，“民生廣場”成了工農廣場。而這張地圖，“工農廣場”不再是終止點，而是繼續向南，延伸到了今天衛星廣場的位置。但沿途呈現的是自然面貌，沒有任何開發，尤其是在衛星廣場的位置，不見有任何街路及開發。
　　　　這張地圖上，不見任何有關“一汽”的標記。據瞭解，一汽於1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。“在當時，‘一汽’在地圖上還是個秘密。”劉彬猜測。
　　　　“它跟前兩張地圖還是有不同的，主要體現在界線劃分上，諸如河流、公路、居民區、工廠等。”劉彬表示。
　　　　“如果，你再拿現在的地圖，人民大街早就到了南高速口。”劉彬說，等高速口遷移完成以後，長春市的地圖還得變，人民大街繼續延長，長春城區繼續外擴。
　　　　本報記者 王小野 本組圖片 本報記者 孫立國 攝
　　（原標題：三張老地圖記錄長春變遷）